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日前，時(shí)代周報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)位于楊浦區(qū)1687號(hào)長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷D座的愛(ài)馳汽車總部，這里此前集合了品牌傳播、人力資源、采購(gòu)、財(cái)務(wù)等多個(gè)部門(mén)，如今空曠的辦公區(qū)只剩廢棄桌椅，桌面也已積起一層塵土，愛(ài)馳汽車的銘牌隨意掉落在地。

愛(ài)馳離職員工張明向記者透露，愛(ài)馳參與復(fù)工的員工要重新簽署一份第三方勞務(wù)派遣合同。該離職員工認(rèn)為，這一變動(dòng)意味著員工工資發(fā)放等行為將繞開(kāi)愛(ài)馳的公司主體，轉(zhuǎn)而由勞務(wù)派遣公司執(zhí)行。愛(ài)馳還和員工簽署保密協(xié)議，要求員工不可對(duì)外披露此事。

從今年3月開(kāi)始，愛(ài)馳汽車已深陷資金危機(jī)。多次出現(xiàn)拖欠工資、總部辦公室欠款退租、員工需自繳社保等負(fù)面信息，同時(shí)，由于資金問(wèn)題，愛(ài)馳汽車整個(gè)運(yùn)營(yíng)也幾乎處于癱瘓狀態(tài)，包括愛(ài)馳汽車App的多個(gè)板塊內(nèi)容都被清空；保養(yǎng)服務(wù)套餐、整車終身質(zhì)保權(quán)益、放電槍等多項(xiàng)服務(wù)都已無(wú)法正常使用，總部辦公室退租，總部大樓里已空無(wú)一人等。

資料顯示，愛(ài)馳汽車成立于2017年2月，是國(guó)內(nèi)較早成立的造車新勢(shì)力品牌之一，創(chuàng)始人付強(qiáng)曾擔(dān)任上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部部長(zhǎng)、北京奔馳銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁、沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司總裁兼CEO等職，在汽車領(lǐng)域擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

2016年付強(qiáng)離開(kāi)沃爾沃，隨后一年創(chuàng)立了愛(ài)馳汽車，并邀請(qǐng)時(shí)任上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)的谷峰一同加入。2019年12月，愛(ài)馳汽車首款量產(chǎn)車型愛(ài)馳U5上市，但新車上市后未能在市場(chǎng)激起浪花，數(shù)據(jù)顯示，2020-2021年，愛(ài)馳汽車銷量分別為2600輛和3011輛。銷量不佳也致使愛(ài)馳汽車連年虧損，2020年和2021年?duì)I業(yè)收入分別為4.79億元和6.86億元，凈虧損分別為15.97億元和16.23億元。截至2021年12月31日，愛(ài)馳汽車貨幣現(xiàn)金僅5464萬(wàn)元，債務(wù)總額33.59億元。

在現(xiàn)金流接近枯竭時(shí)，愛(ài)馳汽車喜提一筆關(guān)鍵的融資。2021年11月30日，陳炫霖實(shí)際控制的上海東柏實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱“東柏實(shí)業(yè)”）與愛(ài)馳汽車簽署《投資框架協(xié)議》，擬對(duì)愛(ài)馳汽車增資25億元。

2022年1月，愛(ài)馳汽車獲得來(lái)自陳炫霖及其控股公司東柏集團(tuán)數(shù)億美元的戰(zhàn)略融資，之后愛(ài)馳汽車高層也隨之發(fā)生變更。同年7月，愛(ài)馳汽車創(chuàng)始人付強(qiáng)卸任法人代表、董事長(zhǎng)職位，由陳炫霖接任該職務(wù)，簡(jiǎn)而言之，愛(ài)馳汽車創(chuàng)始人付強(qiáng)正式“退場(chǎng)”董事長(zhǎng)職位，由投資人接管，此外，公司CEO也變更為張洋。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，東柏實(shí)業(yè)此筆增資通過(guò)上海北廣私募基金管理有限公司發(fā)行的“‘愛(ài)馳汽車’直接融資計(jì)劃系列產(chǎn)品”1-8號(hào)直接融資到位14.1613億元，短期借款款合同形式進(jìn)入4.6023億元，向投資人進(jìn)行的股權(quán)融資3.17億元，境外直接投資3.0664億元。其中，2.025億元在2022年4月-8月期間以歸還借款名義轉(zhuǎn)走，實(shí)際融資到位22.975億元。東柏實(shí)業(yè)增資付款過(guò)程中，愛(ài)馳汽車開(kāi)展新產(chǎn)品研發(fā)、渠道建設(shè)等工作。并計(jì)劃通過(guò)與教培企業(yè)華夏博雅的合并完成反向并購(gòu)，實(shí)現(xiàn)美股上市。

2022年10月，愛(ài)馳汽車第二款量產(chǎn)車型U6正式上市，該車于2021年4月發(fā)布，原計(jì)劃于同年10月交付，但因資金問(wèn)題后被推遲。不過(guò)這輪融資并不是很順利，也正是這輪融資，為愛(ài)馳汽車如今的窘境埋下伏筆。

2022年11月，愛(ài)馳汽車管理團(tuán)隊(duì)再次發(fā)生變更，陳炫霖卸任董事長(zhǎng)職務(wù)，愛(ài)馳汽車有限公司法定代表人由陳炫霖變更為張洋，與此同時(shí)，陳炫霖辭去公司董事長(zhǎng)職位，繼續(xù)擔(dān)任董事，由張洋擔(dān)任董事長(zhǎng)。針對(duì)這一變更，網(wǎng)上一則基金公司公告披露：“因陳炫霖個(gè)人原因，引發(fā)融資方經(jīng)營(yíng)管理出現(xiàn)不確定性，部分產(chǎn)品本金、利息未按期兌付。”據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，陳炫霖本人也因此滯留海外，其所持愛(ài)馳汽車股份也被凍結(jié)，愛(ài)馳汽車資金鏈緊張的情況也隨之出現(xiàn)。

公開(kāi)資料顯示，從2023年3月至今，陳炫霖2次被法院列為失信被執(zhí)行人；5次被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的總金額約為13億元；15次被凍結(jié)其在不同企業(yè)的股權(quán)，凍結(jié)總額達(dá)24億元。知情人士稱，愛(ài)馳汽車2022年獲得的22.975億元增資款項(xiàng)大部分用于償還供應(yīng)商貨款，剩余金額中2.025億以歸還借款名義轉(zhuǎn)走，另支付了25億元增資的財(cái)務(wù)顧問(wèn)費(fèi)2.5億元；受陳炫霖案件拖累，愛(ài)馳汽車銀行授信受阻。

天眼查顯示，愛(ài)馳汽車成立至今共經(jīng)歷9輪融資，投資方不乏寧德時(shí)代、滴滴出行、騰訊投資等知名投資方，按照公開(kāi)披露的資金額度，其融資總額已近百億元人民幣。在獲得融資期間，愛(ài)馳汽車第二款量產(chǎn)車上市，但新車上市同樣未能挽回愛(ài)馳汽車的銷量頹勢(shì)，2022年愛(ài)馳汽車?yán)塾?jì)銷量為753輛。此外，盡管愛(ài)馳汽車2022年?duì)I業(yè)收入有所增長(zhǎng)，但凈虧損10.23億元，依然是入不敷出狀態(tài)。截至2022年12月31日，貨幣現(xiàn)金僅1.28億元。

進(jìn)入2023年后，愛(ài)馳汽車的經(jīng)營(yíng)狀況已不容樂(lè)觀，從3月開(kāi)始，愛(ài)馳汽車現(xiàn)金流已斷裂。7月，愛(ài)馳汽車發(fā)布《關(guān)于任命公司CEO及財(cái)務(wù)總監(jiān)的通知》。愛(ài)馳汽車表示，任命朱小華為公司 CEO，負(fù)責(zé)公司日常運(yùn)營(yíng)管理工作，聘任日期自2023年7月18日起；任命唐梅玉為公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)管理工作，聘任日期自 2023年7月18日起。此外，愛(ài)馳汽車員工也收到人力資源部發(fā)送的《關(guān)于成立股東治理臨時(shí)工作組的通知》，由資方代表朱小華與創(chuàng)始人付強(qiáng)擔(dān)任組長(zhǎng)，積極開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。不過(guò)目前愛(ài)馳汽車上饒基地仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，9月16日，愛(ài)馳汽車有限公司（下稱“愛(ài)馳汽車”）一名離職員工稱：“我們?nèi)ツ晗掳肽赀€在規(guī)劃出一款MPV，公司啟動(dòng)了‘千人招聘計(jì)劃’，國(guó)內(nèi)也在建設(shè)更多的網(wǎng)點(diǎn)，一切看起來(lái)都很正常，甚至今年初年終獎(jiǎng)也是正常發(fā)的，但是突然之間，資金鏈就斷了。”

至于愛(ài)馳汽車為何突陷資金困局？知情人士稱，直接的導(dǎo)火索是前任董事長(zhǎng)陳炫霖所在的投資機(jī)構(gòu)暴雷，受其影響，愛(ài)馳汽車外部融資通道受阻。此外，知情人士透露：“愛(ài)馳海外還有十幾萬(wàn)未交付的訂單，我們當(dāng)前是遇到了困難，但如果后續(xù)能夠有資金進(jìn)來(lái)，我們還有活下去的機(jī)會(huì)。”

截至發(fā)稿前，針對(duì)上述報(bào)道，愛(ài)馳汽車官方暫未做出回應(yīng)。