做一個(gè)帥氣的卡友很累，這點(diǎn)我真的深有體會。

掛靠糾紛年年有，今年似乎特別多：“合同到期公司不退駕駛證”、“公司易主，掛靠費(fèi)直接提高5倍”、“貨車‘贖身’風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)”等等。掛靠黑坑太多，車主憤慨又無奈，本文從頭扒一扒貨車掛靠，希望能為車主購車掛靠提供參考。

一、個(gè)人車主辦證限制 掛靠公司應(yīng)運(yùn)而生

一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，個(gè)人運(yùn)輸車主增多，為了規(guī)范管理，自2004年起，國家相關(guān)部門規(guī)定，運(yùn)輸車輛需持有道路運(yùn)輸證；另一方面，在多數(shù)城市，個(gè)人很難辦理道路運(yùn)輸證。如煙臺市交通運(yùn)輸管理處規(guī)定，須取得道路普通貨運(yùn)經(jīng)營許可后，才能為其車輛配發(fā)道路運(yùn)輸證。新業(yè)戶取得道路普通貨運(yùn)經(jīng)營許可，必須符合的五個(gè)條件之一是：有五輛以上經(jīng)檢測合格的車輛。一般情況下，個(gè)人車主很難滿足這樣的條件，只得將車掛靠到公司，由此，物流掛靠公司應(yīng)運(yùn)而生。

二、掛靠成為新的“利潤增長點(diǎn)”

物流掛靠公司運(yùn)作的常見的手法是，與貨車銷售商聯(lián)合，銷售商以整車的低價(jià)（一輛車比其他銷售商便宜幾萬元）吸引車主購買，并告訴車主個(gè)人不能辦理道路運(yùn)輸證，自己這里就有掛靠渠道，辦理非常方便，兩三天就可拿證。甚至有些銷售商處的貨車已經(jīng)上戶到掛靠公司，只要車主購買，馬上就可以上路運(yùn)輸。

首先車主易被低價(jià)誘惑，再者車主買貨車就是為了掙錢，自然希望能迅速辦證上路，掛靠公司與銷售商的說法正好迎合了車主的心理。當(dāng)車主簽了合同才發(fā)現(xiàn)，掛靠后司機(jī)不能單方面終止合同，進(jìn)去即被套牢。

三、車主被套牢問題出現(xiàn)

問題1:車輛被抵押

簽訂掛靠合同后，掛靠公司將扣留車主的道路運(yùn)輸證、機(jī)動車駕駛證等資料。并且車輛登記證上署名為公司，且不顯示掛靠關(guān)系。如果公司以車輛登記證抵押貸款，車主雖不知情，但如果掛靠公司老板跑路，車主仍要承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)友爆料，一輛車被掛靠公司抵押多次的情況都有。

問題2：掛靠費(fèi)飆升數(shù)倍

掛靠完成后，車主每年需向掛靠公司支付掛靠費(fèi)。國家并未對掛靠收費(fèi)有統(tǒng)一規(guī)定，所以不同的掛靠公司收費(fèi)從幾百到幾千上萬不等。最坑的是，有公司簽約時(shí)掛靠費(fèi)只幾百元/年，后公司被轉(zhuǎn)手賣給別人，掛靠費(fèi)直接從4000元飆升到20000元之多，車主也只能照單全收。

問題3：高昂的車檢費(fèi)用

掛靠合同約定，車主需通過掛靠公司辦理保險(xiǎn)、年檢、補(bǔ)辦證件、二級維護(hù)保養(yǎng)等事宜，車主往往認(rèn)為這些檢查都是些小項(xiàng)開支，殊不知，這也是掛靠公司“撈錢”的重要渠道。

表中可以看到，各個(gè)掛靠公司收取的維保費(fèi)并不便宜，有公司二級維保還分去車與不去車，不去車就只是將證件收回公司蓋個(gè)章，根本沒有真正對車輛進(jìn)行檢測維護(hù)，部分車主還樂于這樣做，因?yàn)椴粫⒄`“賺錢的時(shí)間”，殊不知檢測不到位，給車輛安全埋下隱患，易因小失大。

不得不說的是車險(xiǎn)。有部分掛靠公司與保險(xiǎn)公司沆瀣一氣，對每一位掛靠的車主收取不菲的保險(xiǎn)費(fèi)用，其實(shí)根本沒有按規(guī)定為其購買保險(xiǎn)。如果有車輛事故需要報(bào)保險(xiǎn)，再臨時(shí)通過“合作”保險(xiǎn)公司購買，其他無事故貨車車主的保險(xiǎn)費(fèi)即被私吞。

問題4：轉(zhuǎn)出條件苛刻

有車主或因合同到期，或因其他原因想從掛靠公司將車轉(zhuǎn)出，但被告知要轉(zhuǎn)出車輛，只有兩種方式：付費(fèi)，或者轉(zhuǎn)介紹別人買車掛靠，進(jìn)一輛出一輛。據(jù)網(wǎng)友爆料，有掛靠公司規(guī)定轉(zhuǎn)出時(shí)按照車輛年限以6000-12000的價(jià)格付費(fèi)。深圳張師傅的糾紛就屬于這種，掛靠公司要求付費(fèi)12000元以贖回機(jī)動車駕駛證。

諸如以上問題已并不少見，有些掛靠公司還會巧立名目收取其他費(fèi)用，如風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)、各種押金等，但車主也無可耐何，因?yàn)槟壳按蟛糠殖鞘袀€(gè)人車主仍需掛靠公司來辦理運(yùn)營證。但也有城市逐步放開了個(gè)人辦證的政策。如，東莞地區(qū)每年超過6成的用戶買車選擇私人戶口并辦理個(gè)人營運(yùn)證。相信隨著政策進(jìn)一步放開，掛靠現(xiàn)象或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)。

但在此之前，建議車主買車莫貪眼前蠅頭小利，盡量選擇口碑好的貨車經(jīng)銷商和掛靠公司，簽合同時(shí)擦亮雙眼，為自己爭取更多的主動權(quán)。