今天討論的這個話題，咱就不說往遠了說了，什么奧迪R8、AMG GT，亦或是保時捷911，這些二手也要60到100多萬的就不在今天的討論范疇之內了。那些25到40多萬的二手豪車才是思考“買其他新車，還是二手豪車？”的主要對象。

比如，25萬起就能買一臺2015款2.3T的福特野馬；

比如，30多萬出頭，保時捷Boxster就能入手，再比如40多萬的二手保時捷Panamera、Cayman和卡宴；

如果換作是你，還會依舊堅定去買一臺寶馬3系、帕薩特or凱迪拉克XT4新車嗎？還是會陷入糾結和沉思？

我相信很多人在做這個選擇時，都是毫不猶豫選新車的。但有一部分人，無奈錢包的限制，又受“面子工程”的誘惑，會覺得非常猶豫了，畢竟開一臺豪車回家過年成為“全村的希望”是很多人腦海中歪歪的劇情。不然也就不會有下面的事件發生了：

當然，有些人想到要跟親戚、朋友坦白這是臺二手豪車，又覺得沒什么面子。隱瞞事實or過了這道心里的坎之后，又在用車過程中產生“舊的就是舊的”這種心理不適。

當然上面這些都還算好的，如果最后買到的是一臺你毫不知情的抵押車、事故車或是泡水車，就真真是得不償失了……所以這可以說是“為什么多數人寧愿買新車，也不買二手豪車？”的終極答案了……

好了，今天的文章就到這里。

誒？不能就這樣結束嗎？

好吧，還是要給有這方面需求的消費者們給些實實在在避雷手冊。

二手豪車的“身世”有幾種？

首先，最樂觀身世就是這臺車只經歷過一任主人，且主人使用過程中比較愛惜，所以車況非常好。這類二手豪車的價格相比市場上其他同款二手車型要高，不過高得也算實實在在。

其次，就是那些二手價格很友好，但是已經很老了，比如，得追溯到六年前的車款了，又或是三年內的車款，但行駛里程很長。這些車的身世可能經歷了至少一任主人了，但是否被愛惜，無從知曉。

再者就是以次充好的二手豪車，它可能是抵押車，也有可能跟其他性質惡劣的二手車一樣是調表車、泡水車以及事故車了。但是均被二手中間商包裝得“萬無一失”，小白們也就很容易踩雷了。

購置二手豪車，就是一場打怪之旅……

分別來說說上面我提及的不同身世的二手豪車吧。

完全沒有“劣跡”的二手豪車，不光是運氣才能遇到的事兒。得非常懂車，或者是找個身邊很懂車的朋友，來陪你一起鑒定，所以小白們就別幻想著“說不定就被我買到一臺絲毫黑歷史沒有，又便宜的二手豪車，檢漏了呢？”。

那接著，就是價格友好的二手車，非常老的款or行駛里程長的。

如果你決定買這種類型的二手豪車，那就得做好準備在后期保養上折騰不少錢。但二手豪車的好處在于基本上超過30萬的都能直接去4S店檢測并查找維修保養記錄（雖然也有一些情況，這臺車的車主早就想好了保值率，所以碰到不小的事故就在外面修理，不去4S店）。

保養包括哪些？

比如你開了幾個月，親戚朋友面前都嗷嗷有面子了，打算開這臺二手豪車長途駕駛，可能就會遇到因為前任車主保養不得當而產生的小毛小病，當然，上面我說了，可以去4S店查找保養記錄，如果你發現定期保養沒做好，那么在拍板前就得警惕了……否則到手之后自己再去做全年的檢查，可能發現這臺車只有一個華麗的外殼，內里都已經病入膏肓了，而豪車替換下部件小幾萬都很正常，只能硬著頭皮修。

因為這個時候，你再回過頭去找二手中間商退車，他們可能會請你看一下合同，上面都沒寫符合你利益的退車條款……

當然，以上情況，就是修這臺車對一個買二手豪車的人的經濟狀況實在是很不友好。哪怕沒有極端情況，養車成本也是個大問題，真真讓人頭大。

養一輛過了三包期限的豪車，萬一大件出了什么問題，維修費用絕對是比普通車型要昂貴得多的。再是油耗，很多人買二手豪車，大多貪圖其跑車外形，這個油耗……大家都懂的，所以動力方面也是不容忽視的一點，否則日后一月幾千的油錢，保證讓你天天都對油價心驚膽戰。

說完養車成本，我們再來說說極端情況，就是……非常遺憾，你買到了抵押車、泡水車、事故車或調表車。這些以次充好的二手豪車，賺的真的是血(黑)汗(心)錢。

接下來就教教大家怎么最快鑒別。

抵押車是什么狀況呢？其實也分兩種。

大家開動一下小腦筋，當初買這臺一手豪車的人，可能是個生意人or老板or你自行腦補。一般來說有一臺豪車讓人覺得你這個人有點身價，會讓其他跟你合作的人多一點信任。但是撇開他賺大發了換更豪的車的情況，很有可能就是把它作為資產抵押給別人了（抵押給銀行/貸款公司的下面再說）以解燃眉之急。

那么這臺車可能會幾經波折轉手不少人了，那么它的車況可能就不太好了，容易有不少小毛病。

那么抵押給貸款公司的情況，又可能遇到一些不法的二手車商拿來又賣給一無所知的小白，可能最后就是付了錢，錢、車兩空。因為，這是在車主毫不知情的情況下進行交易的，很大概率會無法過戶，不少人交了定金后，到了車管所才發現行駛證和身份證都是假的，真件都在抵押公司手里，白白花了錢卻過戶不了。所以，要仔細核實車輛的真實來源。

怎么辨別調表車、泡水車和事故車？

一臺二手豪車如果是比較老款的，按照每年平均里程大概一萬公里左右，你按它的年限來算一算，如果實際顯示的行駛里程遠遠低于你算的最低值，那么就得思考是不是被調表來哄抬身價了。

當然，還有一種可能性就是這臺車在車庫里放置了hin久，這其中的原因是什么呢？是被抵押入庫放了很久后被盜來賣的嗎？誰也說不準，總之就是得警惕了。

再說泡水車，它的定義是被水浸超過輪胎高度的，如此一來發動機和車輛電子系統有可能會有損壞，對于使用壽命有影響還算小事，更可怕的是對行駛安全都有影響。給大家兩個很簡單的小妙招兒來辨別：

1.檢查車門的密封條，看看有沒有淤泥沉積。

2.隨后檢查安全帶，把安全帶全部拉出看看前半段和后面的顏色是不是明顯不同，是的話就極有可能是泡水車。

最后是事故車，這就有個萬年不變的鑒定方法，適用于其他任何二手車。首先你查一下這臺車的維修記錄，如果記錄非常清白，或者只有小磕小碰的記錄，那么你就再看車玻璃車上的前擋風玻璃、后擋風玻璃和車門四個玻璃上都有生產日期，比如“....8”數字8代表08年生產的玻璃。前面的黑點代表月份，黑點在前代表上半年，黑點在后代表下半年……

總之，你看看這些玻璃上的是不是都一致（或者數字一樣代表同年生產即可），如果都一樣，代表這車沒經過什么事故，玻璃還是原裝的，因為玻璃基本不會一起換，如果幾處的玻璃換過，那么這臺車經歷過的事故也稱不上小了。

寫在最后

當然，也不乏對汽車機械非常了解，也非常懂車的人，這類人能夠周旋于二手豪車市場所向披靡不虧反賺。但大多數人，還是在老司機陪同下再考慮這件事兒吧，否則還是離遠點。

如今各種二手車電商平臺，都被爆出過一些消費者維權的新聞，其中不乏二手豪車交易過后的多種問題。有些人養車養幾個月就后悔當初的沖動購物了，有些人還在售后問題的維權道路上奔波，就目前的二手車市場大環境來說，買一臺二手豪車要面臨的風險實在是太多了，消耗的不僅是財力，還有無止境的精力，還是買一臺新車避險吧，腳踏實地，少走彎路！

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