1個月6000塊錢的薪水，理論上來說，已經可以買到1臺12到13萬的車子了。但是考慮生活品質的話，這么買，其實是一個不太健康的財務狀況。

就好比念書的時候，分期買手機，每個月生活費1000塊錢，剛拿到就要交3、400出去了，肉痛的，食堂里面都少點一個菜了。

理論來說，月薪6k可以供多少錢的車

有些朋友還會說，剛才那個不成立，6000塊錢，買都買不到。其實按照貸款算的話，還是成立的，有數據的。

國家統計局公布的《2021年居民收入和消費支出情況》，上面的數據：2021年，全國居民人均消費支出24100塊錢，1個月就是2008塊錢的樣子。

普通家用車，百公里油耗按7L算，每年開1萬公里，按我現在住的杭州，92號汽油差不多8塊錢每升，希望世界和平。

1年油錢要5600塊錢，再加上每年1次的保養，500塊錢，每年要交的保險，差不多3000塊錢，這么平攤，每個月在車上的開銷760。

總歸要停車、洗車，偶爾的有一個罰款，算一算，算個400塊錢，1個月在車上花1160塊錢左右。

6000塊錢的月薪，減掉固定消費2008，和養車的1160塊錢，剩下2832，有的多。

首付3成，貸款3年，2800塊錢，差不多可以供1臺裸車12到13萬的車子。

首付的錢，大概是4到5萬，正常的話攢個兩三年，勒死褲腰帶，一年半也能攢出來，不是很推薦。

裸車12到13萬，能買到什么樣子的車子，怎么的車子呢？

如果選合資，相對比較舒服的A級轎車，速騰(參數|詢價)、思域(參數|詢價)、軒逸(參數|詢價)，都買得到了。

如果是國產車的話，基本上是A+級大一圈的轎車了，或者是一臺緊湊型的SUV了。

空間更大，配置也更全，像自適應巡航、座椅通風這種高級配置，說不定都在了，好多牌子，基本上都不錯，可以去看看。

考慮生活品質，月薪6k可供什么車

剛才那個算法，理論上是成立的，我還強調了“理論”兩個字，為什么？

因為很極限，其實是負債有點偏高的，為了我們的生活品質和健康發展，還不是很建議這么干。

月薪6000，每月還貸2800，債務償還比例已經接近50%了。之前我視頻講過的，家庭收入和債務償還比例，30%以下是比較適宜的。

所以說如果想要相對健康的財務狀況，買車月供應該控制在6000的30%，也就是1800左右，比前面算的是少1000塊的。

月供1800，反過來算的話，買1臺8到9萬差不多的車子。

低配的哈弗H6(參數|詢價)、寶來(參數|詢價)、軒逸經典(參數|詢價)版、Polo(參數|詢價)、飛度(參數|詢價)這些，代代步、會動、擋風遮雨，可以帶著心愛的人出去逛一圈，我覺得也挺好的，對不對？

或者說，也可以換個思路，不降低買車的預算和月供，想辦法降低每個月用車的開銷。

比如說，我在的這個城市，充電樁是比較多的，或者說有些朋友住的是自建房，直接家里能充電的，可以考慮買純電動的車子的，油費省不少的。

10多萬的價位，比亞迪、小鵬、歐拉、大眾，都有不少純電動車可以挑的，具體型號的這里就不細講，時間不夠。

如果買個電車的話，油錢和保養錢基本上就不怎么存在了。

如果平常用車，運氣不錯、條件挺好、都能充到電，每個月省下500塊錢都有可能，跑的越多，省的還越多。

如果再利用上下班通勤的時間，拉一拉順風車，增加點收入，回個血，月供壓力就小下去了。

理想一點的話，上下班都帶人，來回20公里，1天還能賺個30塊錢車費，1個月600。

再加上前面省下來的500，也能讓我們負擔相對貴一點（的車子），當然了，得犧牲生活的時間了。

如果說月薪6000，想在不影響生活品質的前提下買車，要么降低預算，選臺8到9萬的油車。

要么降低用車開銷，有充電條件的話，買臺電車，平常再跑跑順風車，也能緩解月供壓力。當然，記得充電樁，有些地方是要額外收錢的。

這兩種情況分別適合什么人

剛才說的情況分別適合哪些人呢？或者說，可以往那個方向去想一想呢？

如果說是剛畢業的年輕朋友，選第1種方案，月供高一點，買臺12到13的，問題也不會太大。

麥可思發布的《就業藍皮書：2019年中國大學生就業報告》，上面分析了應屆畢業生3年后收入的增長情況。

本科畢業3年后月收入平均增長了84%，高職、高專平均增長了76%。

即使當時買車壓力很大，努力幾年之后，收入增長了，到時候月供占工資的比例小了，也就沒那么多了，壓力相對也有緩和。

不過要注意一點，經濟形勢是有變化的，不能默認未來3年就一定越來越好的，量力而行，理性消費。

而且對于年輕朋友來說，月供的壓力，在一定程度上，合理的范圍內，是可以轉化成動力的。

高靜美等人在期刊《管理科學》上發了篇論文，《基于個體復原力的壓力管理機制——被調節的中介模型》。

上面說：從積極心理學的角度講，每個人都有復原力。復原力能夠幫助個體從困難、挫折中恢復并調整過來，而且會產生內在的激勵，實現自我激勵。

土話就是：壓力真的能轉變成動力的，但前提是，壓力沒把我們給壓垮了，不能過度。本身就已經有家庭了，本來壓力就已經很大了，就不推薦這么去花了。

之前視頻也講過的，家庭支出排名靠前的是子女、居住、學習等等，買車月供太高的話，會影響其他地方開支的。

前程無憂發布的《2019國內家庭子女教育投入調查》，上面有數據的。

38.8%的受訪家庭，用于子女教育的投入占家庭收入的2到3成，而且子女年齡越低，支出越高。

如果我們上有老下有小，小孩子還要念書，那么降低買車預算，選個8、9萬的車子，或者更便宜點的車子、二手車，有可能反而是整體更好的選擇。

月薪6k，理論上可以買12-13萬的車

總得來講，月薪6000，理論上，極限跑，12到13萬的車子，是買得到、買得起、也用得了，但是打游戲、充個皮膚，這種都不用想了。

如果剛剛大學畢業，平常精力也是比較多，你比較看好自己所在的崗位和趨勢，未來漲薪機會也挺大，月供多一點，去買個12到13也不是不可以。

如果已經有了家庭，不要在這種地方較勁，成年人的生活都是維度挺多的、挺復雜的，各方各面都要處理好、要照顧好的，車子相差幾萬，沒有那么要緊。

家人們平安，孩子健康成長，是不是？老人老有所依，是吧？都是好事情，均衡一點、平衡一點、可持續一點，有可能是更好的選擇。

第一輛車，買8萬的練手還是買15萬的

有些朋友有可能條件比較好，還能買得起15萬的車子，“但是我就不，我買臺7、8萬的車，我先練練手。”

“練了手，我再把它賣掉，反正也虧不了多少錢，等我練手練的差不多，再去買臺新車”，有道理沒道理？有沒有是這么干的？

正反兩派的說法竟然有很多支持者，后臺里面很多，評論區里面大家也可以討論一下。

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參考文獻

[1]高靜美,何衛平.基于個體復原力的壓力管理機制——被調

節的中介模型[J].管理科學,2019.

[2]2021年居民收入和消費支出情況.國家統計局,2022.

[3]《2019國內家庭子女教育投入調查》前程無憂,2019.

[4]《就業藍皮書：2019年中國大學生就業報告》麥可思研究院,2021.