買車渠道千萬條，靠譜必須第一條。可如今，靠譜的購車渠道難找，靠譜還性價(jià)比高的渠道更難找。前有4s店巧立名目亂收費(fèi)，后有汽車融資租賃變相套路貸，想買汽車的朋友紛紛直呼：這怎么選？我可太難了！ 說起汽車融資租賃，不少朋友表示云里霧里，但提起"首付3000元起開新車"相信大家一定都不陌生，畢竟不管你在追劇、乘車還是坐電梯時(shí)都可能看到過這個(gè)廣告。而投放這一廣告的毛豆新車網(wǎng)就是一個(gè)汽車融資租賃平臺(tái)，簡單來說，從毛豆新車網(wǎng)購車第一年車輛使用權(quán)和所有權(quán)是分離的，一年后用戶才能選擇過戶或繼續(xù)租賃。通過這一渠道購車，首付極低、流程極簡，而且不管是購車還是用車都能享受平臺(tái)提供的一條龍式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這么聽起來從毛豆新車網(wǎng)購車確實(shí)是塊實(shí)惠誘人的餡餅，但事實(shí)上真的如此靠譜嗎？

今年10月份，家住云南昆明的洪先生在網(wǎng)上看到了毛豆新車網(wǎng)的廣告后，登入其平臺(tái)看了車，隨后就接到工作人員的電話，讓他到體驗(yàn)店試駕實(shí)體車。試駕后，洪先生感覺比較滿意，就交了首付，辦了購車貸款。可拿到行車證時(shí)，洪師傅才發(fā)現(xiàn)，車輛所有權(quán)并不在他手中，而是在毛豆新車網(wǎng)所屬的車好多集團(tuán)名下。也就是說雖然車貸由洪師傅交著，車卻不是他的車。洪先生表示購車時(shí)毛豆新車網(wǎng)的銷售人員并未告知他這一信息，自己也沒有拿到貸款合同和購車合同，只拿到了一份"融資租賃合同之補(bǔ)充協(xié)議"。且在知曉洪先生并不識(shí)字的情況下，銷售人員甚至沒有對洪先生說明協(xié)議內(nèi)容。當(dāng)洪先生向銷售人員提出退款遭到拒絕時(shí)，他才反應(yīng)過來自己這是陷入了一場消費(fèi)騙局，也瞬間算明白了"為什么首付3000元起就可以開新車"這筆賬，因?yàn)檫@3000元并不能算是嚴(yán)格意義上的首付，而更像是向毛豆新車網(wǎng)租車所交的押金。

（圖片內(nèi)容來源于8099999新聞報(bào)道） 在毛豆新車網(wǎng)飛速拓展市場的這幾年，像洪先生這樣稀里糊涂就陷入消費(fèi)騙局的受害者其實(shí)非常多。除了車輛所有權(quán)歸屬不明確的問題，毛豆新車網(wǎng)還存在車輛定價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)銷售渠道定價(jià)的現(xiàn)象，網(wǎng)上有人以有人以起亞K2的1.4自動(dòng)GLS為例算了一筆賬：此款車指導(dǎo)價(jià)為8.89萬元，經(jīng)銷商方至少能拿到1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于此款車裸車價(jià)位僅7.09萬元。購置稅6060元，保險(xiǎn)按5000元計(jì)算，加上上牌等其他費(fèi)用1000元，全款購買的話，這款車的價(jià)格為82960元。如果按照毛豆新車網(wǎng)的算法來，首付8800元，每月月供1996元，供滿一年后還尾款62102元，提車服務(wù)費(fèi)2000元，最后還清貸款車主一共花費(fèi)96854元，比正常購車多支出了13894元，這哪是省錢，分明是搶錢的套路貸啊！ 本月初在毛豆新車網(wǎng)購車的成都市民廖先生就遇到了這樣的事情，本來只需9萬9千元的汽車，在加上毛豆新車網(wǎng)各種購車附加費(fèi)用后，竟然變成了15萬元。這讓收入并不很高的廖先生非常難接受，當(dāng)即表示想退車，卻遲遲聯(lián)系不到當(dāng)初賣車給他的毛豆新車網(wǎng)銷售人員。不少跟廖先生一樣有低門檻購車需求的消費(fèi)者被"低首付"的噱頭吸引簽了合同后，才發(fā)現(xiàn)后續(xù)產(chǎn)生的費(fèi)用，其實(shí)遠(yuǎn)比從常規(guī)渠道購車產(chǎn)生的費(fèi)用高。而當(dāng)用戶自己算明白了這筆賬想及時(shí)止損時(shí)，毛豆新車網(wǎng)的銷售人員要么是含糊其辭說不能退款，要么就是向用戶收取高額的違約金，面對這樣的局面，那些剛交完首付就算明白賬的用戶更是欲哭無淚：車沒摸到手，違約金倒是先搭進(jìn)去了。

（圖片來源于紅綠燈資訊報(bào)道） 那如果用戶按規(guī)定交了首付并且順利提到了車，但在分期還款過程中出現(xiàn)了問題怎么辦呢？答案是毛豆新車網(wǎng)的合作監(jiān)督商會(huì)簡單粗暴地把車拖走，因?yàn)樵谝荒甑淖赓U期中，毛豆新車網(wǎng)是可以查看用戶的車輛定位的。如果用戶想取回車輛，不僅要繳納2000元左右的拖車費(fèi)并補(bǔ)齊欠款，還需要支付高達(dá)每日15%的違約罰金。當(dāng)?shù)谝荒甑?租車期"結(jié)束后，如果用戶選擇通過分期貸款買下車輛，車輛所有權(quán)會(huì)從好多車集團(tuán)過戶到用戶名下。但這樣一來，用戶剛到手的新車就成為了過戶過一次的二手車，再進(jìn)行銷售或者置換時(shí)價(jià)值必然大打折扣，這也太冤了。 以毛豆新車網(wǎng)為代表的很多融資租賃平臺(tái)其實(shí)都存在類似的陷阱，尤其是毛豆新車網(wǎng)提供的合同并不全面，甚至存在不給用戶看合同的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致不少用戶在不知情的情況下踩到了合同里的雷，不是被罰錢就是被拖車，因而這幾年毛豆新車網(wǎng)的投訴量和糾紛案件量始終居高不下。

此前，汽車融資租賃模式由于其低門檻、低首付且手續(xù)簡單、審批速度快的特點(diǎn)，受到不少?zèng)]有存款或者存款較少的年輕人以及缺乏征信背書的低線城市消費(fèi)者的喜愛。同時(shí)汽車融資租賃模式也較好地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)汽車銷售模式目前難以切入下沉市場挖掘更大消費(fèi)潛力這一不足，給當(dāng)前進(jìn)入產(chǎn)銷低迷狀態(tài)的汽車行業(yè)注入了活力。但隨著進(jìn)入汽車融資租賃行業(yè)的企業(yè)越來越多，行業(yè)競爭也日趨激烈。為了分得更大的蛋糕，不少汽車融資租賃平臺(tái)并沒有提高對用戶體驗(yàn)的重視性，而是以銷售利益為先。這樣的狀況下推出的那些誘人銷售政策，對消費(fèi)者來說其實(shí)背后都暗藏地雷。很多消費(fèi)者被低首付、低門檻的購車模式所吸引，企圖低價(jià)享受汽車融資租賃平臺(tái)提供的一系列購車服務(wù)。但簽完合同交完首付之后，面對的卻是此前銷售人員沒有明確說明的合同里也含糊其辭的退車需交違大額約金、車輛過戶即成二手車以及逾期還款將被暴力拖車等種種"巨坑"。 由此可見，低首付低門檻的購車模式看似是一塊美味餡餅，隱藏在背后的可能是騙錢的陷阱。因而小編在這里還是要提醒一下有購車需求的朋友們，理性對待0首付、低首付誘惑。若打算通過融資租賃模式購車，則需謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，找準(zhǔn)靠譜平臺(tái)是關(guān)鍵。