隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，全球競爭格局加速重構(gòu)。作為最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正在全面推動電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。

如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)在上半場取得較大進展，但決定勝負的還在下半場。依托于多年的創(chuàng)新發(fā)展，我國在新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)全球的同時，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上也取得了不俗的成績。

值得注意的是，我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，離不開金融活水的澆灌，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，與金融業(yè)的支持有著密不可分的關(guān)系。

金融促進汽車產(chǎn)業(yè)快速增長

金融是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心和血脈，是促進汽車行業(yè)發(fā)展的強力引擎。

在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，工信部相關(guān)負責(zé)人表示，縱觀世界工業(yè)史，每一次工業(yè)革命都是始于科技創(chuàng)新，而成于金融創(chuàng)新。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)跨界融合的經(jīng)典應(yīng)用場景，也是技術(shù)創(chuàng)新與融合的試驗場，是各路資本競相追逐的熱點和風(fēng)口。從技術(shù)研發(fā)到應(yīng)用示范，再到商業(yè)化落地，整個產(chǎn)業(yè)鏈條，尤其是關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和創(chuàng)新能力的提升，都離不開金融資本的大力支持。

無疑，資金的投向?qū)ξ覈嚠a(chǎn)業(yè)的變革產(chǎn)生著深刻影響，中國保險汽車安全指數(shù)專家委員會主任委員方仲友將其總結(jié)為四個方面：

第一，金融投資可加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，金融投資為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新興領(lǐng)域和初創(chuàng)公司的發(fā)展提供了有利支持，為智能化關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)的發(fā)展提供了資金，從而加快了新技術(shù)的研發(fā)與落地。

第二，新金融可帶動主機廠的商業(yè)模式升級。如保險公司進入汽車行業(yè)，可助力主機廠參與并實現(xiàn)差異化、終身化發(fā)展的一站式金融服務(wù)，可實現(xiàn)汽車金融和其他延伸服務(wù)，如保險和延保服務(wù)協(xié)同。

第三，金融投向可引領(lǐng)汽車關(guān)鍵領(lǐng)域革新。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成長需要依托完整穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈和自主可控的核心技術(shù)，金融投資向核心技術(shù)、短板領(lǐng)域的傾斜和支持，有助于緩解產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)的“卡脖子”風(fēng)險，為行業(yè)的突破提供了動力和支持。

第四，以投帶引，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。金融投資活動以資本為紐帶，引領(lǐng)帶動社會多方產(chǎn)業(yè)及金融渠道的聚集，通過連接資源，可帶領(lǐng)智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合共進，實現(xiàn)市場化。

在金融資本的大力刺激下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長趨勢。尚普咨詢調(diào)查顯示，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2017年的998億元增長到2022年的3551億元，年均復(fù)合增長率達到35%。受益于政策、技術(shù)等多方面的支持，預(yù)計在2023年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3960億元。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，具備組合輔助駕駛功能的L2級乘用車新車滲透率達到了34.5%。

與此同時，雖然目前金融資本已經(jīng)大量投入到汽車行業(yè)，但是依然有很大的發(fā)展空間。

工信部相關(guān)負責(zé)人指出，“目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的資本流動性還不是很高，金融空間依然很大，因此如何利用好金融力量推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)更健康、更扎實地發(fā)展，如何在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中實現(xiàn)金融資本的價值最大化成為關(guān)鍵。”

汽車產(chǎn)業(yè)深化金融合作

隨著大批資金的涌入，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來高速發(fā)展階段。與此同時，貸款購車、分期購車、融資租賃、抵押貸款、庫存貸款等汽車金融業(yè)務(wù)也迎來了發(fā)展良機，并對促進汽車消費起到積極的促進作用。

作為今年經(jīng)濟工作的重點，促消費在多地政府工作報告中均有體現(xiàn)，3月5日提請審議的政府工作報告也專門提出，把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置。作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)，自然不容忽視。

目前，中國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，用戶的新增需求和換車需求都在逐年增加。

從金融角度來看，在全球各個國家和市場，汽車金融都因其龐大的規(guī)模成為零售金融業(yè)務(wù)的必爭之地。頭部各大銀行都已經(jīng)開始在汽車金融領(lǐng)域布局并取得一席之地，多數(shù)銀行也已經(jīng)將汽車金融列為了戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)。

德勤企業(yè)咨詢（上海）有限公司合伙人張旭東表示，汽車金融在新車、二手車銷售以及后市場服務(wù)等領(lǐng)域都起到了極大的拉動作用，推動了汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。另外，對于終端業(yè)務(wù)而言，當(dāng)前汽車金融服務(wù)是多數(shù)經(jīng)銷商重要的利潤來源之一，汽車金融是它們重要的利潤支撐點。

據(jù)悉，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于今年9月拉開帷幕，在本次大會期間，主辦方將開設(shè)專題論壇“產(chǎn)融合作 構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)金融新生態(tài)”，邀請政府主管部門、企業(yè)和院校等各界人士，圍繞構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)金融新生態(tài)，探討如何利用好金融力量推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)更健康、更扎實地發(fā)展，進而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，如何實現(xiàn)金融資本的最大化。