汽車融資租賃作為目前個人汽車消費的一種方式,近年來在國內(nèi)發(fā)展迅速,其以其獨特的優(yōu)勢,成為促進汽車金融市場發(fā)展的重要推力。
但現(xiàn)階段汽車融資業(yè)務風控模型不成熟,相關(guān)法律法規(guī)尚不完善,業(yè)內(nèi)糾紛頻發(fā),作為集融資與融物為一體的綜合交易,所以弄清車輛的所有權(quán)的歸屬是問題關(guān)鍵。
汽車融資租賃中出租人和承租人的關(guān)系
汽車融資租賃是出租人根據(jù)承租人對指定汽車的選擇,向經(jīng)銷商購買汽車,提供給承租人使用,承租人按月支付租金的購車方式,其核心在于汽車使用權(quán)與所有權(quán)的分離,最終汽車所有權(quán)可以轉(zhuǎn)移,也可以不轉(zhuǎn)移,具有很大的靈活性。
目前市場上汽車融資租賃主要有兩種模式,直租和回租。
示意圖如下
糾紛案例
案件解析
問題一:車輛登記在承租人名下,汽車融資租賃公司是否享有汽車的實際所有權(quán)?
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定:“國家對機動車實行登記制度,機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后,方可上道路行駛?!?/p>
汽車屬于動產(chǎn),我國《物權(quán)法》第二十四條規(guī)定:“船舶、航空器和機動車等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅,未經(jīng)登記,不得對抗善意第三人?!闭f明我國機動車的物權(quán)變動采取的是登記對抗主義,即王某和B公司雙方簽訂的合同約定,不得損害A公司的合法權(quán)利,其雙方當事人的約定對A公司不生效力。
同時,車輛在車管所辦理登記僅僅是行政管理手段,不是車輛的所有權(quán)登記,不產(chǎn)生物權(quán)效力,因此案例中,在車管所登記的車主雖為王某,但不宜作為判定車輛實際所有權(quán)的依據(jù)。
問題二:汽車融資租賃公司,如何證明其是車輛的實際所有權(quán)人呢?
案例中,汽車融資租賃公司,在車管所將車輛登記為承租人,現(xiàn)在要證明其為車輛的實際所有權(quán)人,必須出示相關(guān)文件,比如購買車輛的財務憑證、銀行賬冊明細表、繳納養(yǎng)路費和稅費的憑證等,證明其為實際出資人,對該車輛享有占有、使用、收益和處分權(quán)。
因此,本案的糾紛車輛,雖然登記名義人為承租人,而依據(jù)公平、等價有償原則,實際所有權(quán)應歸出租人所有。
綜上所述,對于車輛登記在承租人名下,但實際所有權(quán)人為出租人,由于承租人惡意抵押行為產(chǎn)生糾紛的,出租人和承租人之間仍是融資租賃關(guān)系(車輛實際所有權(quán)歸出租方所有)。
但為了維護自身的合法權(quán)益,作為出租方的汽車融資租賃公司應注意留存相應的證明材料,最好在融資租賃合同中明確約定,承租人要將車輛抵押給汽車融資租賃公司,并在登記機關(guān)依法辦理抵押權(quán)登記。
另外,雖然法律層面上,融資租賃公司上享有優(yōu)先受償權(quán),但訴訟工作無疑給出租人增加了運營成本。
如果汽車金融企業(yè)能加強貸后風險管理,及早發(fā)現(xiàn)客戶違約意向,就能很大程度上避免車輛被違規(guī)抵押的風險,盡量保全資產(chǎn)。所以加強風控管理防微杜漸,才是汽車融資租賃業(yè)務良性發(fā)展的有效途徑。